公路工程造價控制措施？

工程造價在公路管理中有著控制資金，充分利用人力、物力、財力的作用。工程造價在一項工程中，是最先也是最重要的環(huán)節(jié)。它的運作在每一個工程實施環(huán)節(jié)中都擔當著引領(lǐng)為先的角色，為后續(xù)財務(wù)部門、物資部門、工程部門的工作起著鋪墊道路的作用。如果說資金流轉(zhuǎn)是工程運轉(zhuǎn)的血液，造價工作即是工程工作的脊梁。我國現(xiàn)行公路工程項目中，造價管理方面有許多地方需要改進與學習。下面是中達咨詢帶來的關(guān)于公路工程造價控制措施的主要內(nèi)容介紹以供參考。

一、工程造價的含義

工程造價指的就是一切建設(shè)工程的建造價格。工程造價包含以下兩種含義：

1、工程建設(shè)花費的全部費用

從投資者的角度來定義，工程造價的第一種含義是進行某項工程建設(shè)花費的全部費用。一次性包括工程項目有計劃的進行固定資產(chǎn)再生產(chǎn)、形成相應(yīng)無形資產(chǎn)和鋪底流動資金等。投資者對一個項目選定之后，要進行一系列的投資管理程序，包括項目評估決策、工程招標、竣工驗收等。這些投資程序中支付的全部費用形成了固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)，構(gòu)成了工程造價。從這個角度來看，工程造價也可以被定義成是工程的投資費用，建設(shè)項目固定資產(chǎn)投資就是該項目的工程造價。

2、工程價格

從社會主義商品經(jīng)濟和市場經(jīng)濟角度來定義，工程造價的第二種含義是指工程價格。包括建成一項工程，預(yù)計或?qū)嶋H在土地市場、設(shè)備市場、技術(shù)勞務(wù)市場等交易活動中所形成的建筑安裝工程的價格和建設(shè)工程總價格。通過招投標、承發(fā)包或其他交易形式，經(jīng)過多次的評估，形成的市場價格。從這個角度來看，可以被定義為工程承發(fā)包價格。

二、公路工程造價控制的必要性和可行性

工程造價從以前的政府確定和管理，轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的由政府部門宏觀控制，投資單位與建設(shè)單位具體負責。整個過程中，中介機構(gòu)提供的咨詢服務(wù)，是投資單位與建設(shè)單位賴以發(fā)揮管理職能的基礎(chǔ)。工程造價若能為工程造價管理的各環(huán)節(jié)提供有效咨詢，實現(xiàn)了社會資源的有效運用。工程招標制度建立，項目融資等新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，需要同時具備了解經(jīng)濟法、工程造價管理、工程計量與計價技術(shù)的人才。造價工程師執(zhí)業(yè)資格考核制度也逐步完善，使工程造價咨詢機構(gòu)參與到建設(shè)項目造價管理中成為可能。

三、公路工程造價控制措施

1、投資決策階段的造價控制

第一，公路工程在投資決策階段，需要收集材料采購地點、材料設(shè)備價格資料、地質(zhì)情況、水電狀況等基礎(chǔ)資料；第二，要結(jié)合發(fā)展前景、技術(shù)現(xiàn)狀、市場需求等信息來合理、科學地確定公路工程的施工標準及建設(shè)規(guī)模；要對公路工程的施工技術(shù)進行充分衡量，特別是要衡量公路工程是否符合市場需求、是否符合經(jīng)濟性要求；第三，對投資預(yù)算進行精確計算，確保投資預(yù)算的合理性、科學性、全面性。在事前調(diào)查過程中，要堅持深入實際現(xiàn)場、實事求是的原則，結(jié)合市場浮動因素，并綜合考量影響工程造價的因素（如驗收、施工、設(shè)計等），努力將投資預(yù)算控制在相應(yīng)的范圍內(nèi)。

2、設(shè)計階段造價控制

設(shè)計階段造價控制對整個工程造價有著重要的影響，這是在公路工程的投資決策完成以后的一個重要過程。這個階段只需要花費整個造價的10%，為了確保公路工程造價的有效控制，必須加大對公路工程造價的有效控制，首先就是要提高科學化管理，通過監(jiān)理制度來實現(xiàn)，以及通過監(jiān)督來實現(xiàn)設(shè)計的合理化。提高建筑企業(yè)的科學化管理水平，調(diào)整好產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高公路建設(shè)的效益；另外進行多種方案的比較選用，選出最佳的設(shè)計方案，以保證公路工程資金使用率的合理化；在公路工程施工之前，要加強在對公路工程設(shè)計圖紙的審核，這就需要設(shè)計單位和施工單位對圖紙的技術(shù)的實用性，工程造價的經(jīng)濟性以及施工的便捷性進行全面的審核，對圖紙設(shè)計中有所欠缺的地方進行糾正，降低工程變更對公路施工的負面影響。

3、招投標階段的造價控制

首先，合理選擇工程投標制度與方案并不斷加以完善，本著公正、公平、透明、公開的原則，加強對參與投標企業(yè)的審核，選擇最優(yōu)的企業(yè)和方案。合理設(shè)置招標文件，充分掌握和分析影響到工程造價的因素并對其工程費用的結(jié)算與支付等方式進行明確的規(guī)定，使工程招標處于“陽光”之下，以實現(xiàn)控制工程造價的目的；其次，嚴格審核參與投標企業(yè)提供的設(shè)計方案與價格并對招標的公路工程項目，要實行合理低價與有序競爭，不能將價格的高低作為評標的唯一條件，應(yīng)綜合考慮各投標人完成該項目任務(wù)的技術(shù)、經(jīng)濟、管理等綜合能力。規(guī)范公路市場工程造價，要規(guī)定以政府指導(dǎo)價下的合理低價為中標價以保障中標價的合理性。

4、施工決策階段的成本控制

公路施工階段是指完成設(shè)計后并經(jīng)過檢查符合相關(guān)規(guī)范后進行實體建設(shè)的過程。施工階段的工程造價成本控制措施：①選擇具有相應(yīng)資質(zhì)、信譽良好的施工企業(yè)，制定出縝密合理的施工合同條款，保證施工企業(yè)保質(zhì)保時的完成工程施工。施工企業(yè)的選擇與施工合同的簽訂，對公路工程的造價成本的合理控制有著重大影響，因此合適的工程計價方式也非常重要。編制招投標文件之前，需了解現(xiàn)場的實際情況，有利于合理控制工程造價。②公路工程建設(shè)過程中受到一些不確定因素的影響，出現(xiàn)工程變更在所難免，隨著工程量的增加或減少，工程造價也隨著發(fā)生變動。針對工程中的變更，在計量過程中，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按照相關(guān)規(guī)范標準進行計量工作。

5、竣工結(jié)算階段實施造價控制

在公路項目竣工結(jié)算階段實施造價控制工作對項目成本有著重要的作用。造價從業(yè)者需要同項目決策階段的經(jīng)濟評估工作相結(jié)合開展。項目竣工結(jié)算是建設(shè)流程的最終環(huán)節(jié)，同時也是全面考核、檢驗合同執(zhí)行情況、檢測項目施工質(zhì)量及投資收益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項目工程通過驗收，交付應(yīng)用，就意味著將投入的建設(shè)成本轉(zhuǎn)變成應(yīng)用價值，竣工結(jié)算工作也就是對前期項目投資成果進行評估與總結(jié)。因為項目造價控制工作由施工設(shè)計階段就開始介入，則竣工結(jié)算工作相對較簡單。

6、培養(yǎng)高素質(zhì)的造價工程師隊伍

工程造價管理是一門科學，也是一項實踐性、經(jīng)濟性、技術(shù)性、政策性都很強的工作，涉及到多個學科的知識和成果。工程造價工程師除了要具備本專業(yè)知識外，還要掌握計算機應(yīng)用、經(jīng)濟法規(guī)法律、施工技術(shù)、設(shè)計技術(shù)、項目管理等知識，融經(jīng)濟知識與技術(shù)于一體，這就離不開高素質(zhì)造價工程師隊伍的培養(yǎng)。同時，要始終要堅持以人為本，以人的價值實現(xiàn)為目標，積極調(diào)整人才發(fā)展戰(zhàn)略，從人才庫的建立，到人才的合理調(diào)配，不斷完善人才激勵機制，鼓勵青年造價工程師通過自學考取有關(guān)證書，并對在各項活動中取得優(yōu)異成績的造價工程師給予表彰，激發(fā)廣大造價工程師在工作中的積極性、主動性和創(chuàng)造性，進一步加強人才隊伍建設(shè)，弘揚愛崗敬業(yè)精神，為公路工程造價全過程控制奠定堅實的人才基礎(chǔ)。

綜上所述，公路造價管理是一項系統(tǒng)性、復(fù)雜性、綜合性的工作，因此，要充分認識到造價管理的重要意義，創(chuàng)新思路，轉(zhuǎn)變造價管理理念，拓寬人才引進渠道，加強隊伍建設(shè)，提高造價人員素質(zhì)，完善造價監(jiān)督體系，切實強化項目變更管理，狠抓全程造價管理，提高造價管理水平，從而使公路工程獲得更多的經(jīng)濟效益。

公路工程造價有效控制措施？

1公路工程造價控制的基本原則

1.1全員控制

由于公路項目中各部門、班組和員工直接影響著成本控制工作，并與每位員工的自身利益具有密切的聯(lián)系。因此，應(yīng)充分調(diào)動各部門、班組和員工對公路成本控制的關(guān)注度，每個員工應(yīng)樹立公路成本控制觀念，從而有效控制公路工程造價。

1.2全過程工程成本控制

公路成本貫穿于整個公路工程的全過程，從公路施工準備階段到公路工程竣工移交后的質(zhì)量保修期。成本控制滲透公路施工的每個階段。因此，在公路施工準備階段應(yīng)選擇合理的施工方案，充分利用各種資源，提高公路工程的質(zhì)量，降低公路工程成本。同時，還應(yīng)對返工與保修的費用進行有效地控制。另外，在公路工程驗收移交階段，應(yīng)及時辦理工程結(jié)算工作，這樣就可以有效地控制公路工程成本。

2公路工程的技術(shù)經(jīng)濟特征

1)公路工程項目屬于線形工程，且公路路線經(jīng)過的路段地質(zhì)特征存在著多變性，從而導(dǎo)致公路路基施工出現(xiàn)復(fù)雜、多變性問題。同時，由于地質(zhì)條件的不確定性，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物施工設(shè)計產(chǎn)生變更、工期延長等問題，從而難以控制施工進度、質(zhì)量和投資。2)公路工程項目的構(gòu)成較復(fù)雜，項目的單位工程包括:橋梁工程、隧道工程、路面工程、路基土石方工程、互通式立體交叉工程、沿線設(shè)施及交通工程、綠化工程等，各單位的工程內(nèi)容存在較大的差異性。3)公路工程施工規(guī)模較大，且施工程序多，工作面有限，從而會導(dǎo)致施工工期的延長。另外，公路工程項目具有投資大的特點。4)在實際施工中，施工人員和機械等沿線路進行移動。5)公路工程施工大多是露天進行施工，其受自然因素和外界干擾的影響較大。

3公路工程造價控制的重要性

3.1順應(yīng)時代要求

公路建設(shè)對我國經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的影響，受到了我國政府部門的高度重視。因此，國家對公路建設(shè)的投資力度越來越大，公路工程項目不斷地增多，并且采用了先進的科學管理手段，有效地降低了施工成本，從而滿足了我國現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展的需要。

3.2確保投資更加合理化

為了符合我國倡導(dǎo)工程施工科學化、適時化、現(xiàn)代化的理念，確保投資的合理性和時效性，實現(xiàn)工程成本預(yù)算的最優(yōu)化，提高公路造價管理工作的效率，必須采用現(xiàn)代化的方法和手段，有效地控制公路工程造價，以此實現(xiàn)我國社會向經(jīng)濟型社會的轉(zhuǎn)變。

3.3有利于改變傳統(tǒng)管理模式

由于公路工程施工工期較長，并且耗資較大以及成本難以控制等，傳統(tǒng)的公路工程造價審核決算管理模式已經(jīng)不能滿足我國現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展的需要。為了確保公路工程施工中人力、物力、財力使用的合理性，應(yīng)不斷地加強公路工程設(shè)計階段造價的管理和預(yù)算，對施工全過程的造價進行合理地控制，從而實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益最大化。因此，有效地控制公路工程造價是極其重要和必要的。

4影響公路工程造價的因素

4.1項目決策階段

根據(jù)設(shè)計人員所提供的公路工程項目的規(guī)模、廠址和技術(shù)協(xié)作條件，公路工程造價咨詢機構(gòu)對各種擬建設(shè)方案進行估算書的制定，從而可以按照投資、效益的分析，對項目執(zhí)行方案進行確定，確保執(zhí)行方案在整個公路工程造價中的可行性。

4.2項目設(shè)計階段

公路工程項目的設(shè)計和決策階段對投資控制具有重要的影響。根據(jù)相關(guān)資料顯示，設(shè)計費的支出占整個公路工程建設(shè)全過程費用的1%以下，但對公路工程造價的影響高達75%以上，必須對設(shè)計階段進行有效地控制。另外，在單項工程設(shè)計中，確保技術(shù)經(jīng)濟設(shè)計的合理性，可以有效地降低工程造價。因此，應(yīng)做好設(shè)計階段的工程造價控制工作，從而實現(xiàn)公路工程造價控制的目標。

4.3優(yōu)化設(shè)計環(huán)節(jié)的意識較低

施工單位常將施工環(huán)節(jié)作為投資的控制中心，為了趕工期，工作人員常邊進行勘測、邊設(shè)計，以及邊進行施工，往往會忽視設(shè)計環(huán)節(jié)的重要性。主要原因如下。1)工作人員對設(shè)計影響投資的重要性缺乏一定的認識，只重視施工招標工作，并且重視招標價低于底標以及施工單位讓利等，卻忽視了設(shè)計方案優(yōu)化會大大降低成本的重要性。2)項目設(shè)計選擇得不合理，即使采用招標的方法，但設(shè)計方案的不細以及概算的粗略，導(dǎo)致難以對其進行綜合的評定。3)工作人員受專業(yè)知識的限制，難以從優(yōu)化角度對所設(shè)計的方案提出要求和疑義。4)由于施工單位對出圖時間要求較緊以及對設(shè)計費的壓低等，從而會嚴重地影響優(yōu)化設(shè)計的開展。

5公路工程造價的有效控制策略

5．1政府對造價的宏觀管理

在公路管理中，政府對造價進行統(tǒng)籌規(guī)劃，并做好掌握政策、組織協(xié)調(diào)和檢查監(jiān)督等工作。運用經(jīng)濟管理的方法，對國家公路建設(shè)標準和發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃目標進行把握。通過采用法律手段，對行業(yè)的有關(guān)行為進行法律保障和法規(guī)政策的合理地制定，從而建設(shè)維持市場秩序，確保其朝著規(guī)范化、法制化的方向發(fā)展。同時要對法定職責的完成情況進行檢查和監(jiān)督，這樣可以提高工作人員的守法意識。通過采取宏觀調(diào)控的手段，對公路市場各造價參與主體的關(guān)系進行組織協(xié)調(diào)，并加強政府對造價的宏觀管理，實現(xiàn)價格管理的目標，從而對公路工程造價進行有效地控制。

5．2建立市場主體的責任機制

隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國行政機構(gòu)不斷地進行改革，這就要求政府部門、設(shè)計單位、監(jiān)理單位以及承包商等認清當前形式的發(fā)展，對自己的位置和工作重心進行準確地認定和把握。通過項目法人責任制的實施，使投資責任主體更加明確化，并且可以對公路工程項目的策劃、籌資、招標、定標以及建設(shè)的經(jīng)營管理、資產(chǎn)的保值增值以及債務(wù)償還等進行負責。因此，建立市場主體的責任機制，可以有效地控制公路工程造價，以此提高公路建設(shè)的質(zhì)量。

5．3完善公路工程市場的競爭機制

在市場經(jīng)濟發(fā)展的背景下，各施工單位之間的競爭越來越激烈。通過充分發(fā)揮公路工程市場競爭機制的作用，可以實現(xiàn)資源配置的優(yōu)化目標，提高公路工程加強管理的積極性，使施工人員的技術(shù)水平和素質(zhì)得到有效地提高，從而提高施工的效率，有效地降低施工成本。近年來，工程招標投標作為一種較成熟的、科學合理的工程發(fā)包方式，不僅可以提高公路工程的質(zhì)量，而且具有防止腐敗、反對不正當競爭以及加強廉政建設(shè)等作用，從而實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益最大化。但是，實際上招投標的作用沒有得到全面的落實，對招投標的監(jiān)督和跟蹤管理力度還存在一些不足之處，必須加強招投標的監(jiān)督和管理，從而將競爭機制在公路工程市場中的優(yōu)化調(diào)節(jié)作用得到充分的發(fā)揮。

5．4強化公路工程市場的監(jiān)督管理機制

對公路工程市場中監(jiān)督管理機制進行強化，可以確保政府對公路工程市場的各方主體進行有效地監(jiān)督管理。①通過對各項管理制度進行嚴格地執(zhí)行，可以使公路工程市場的正常秩序和各方主體的合法權(quán)益得到有效的維護，從而防止腐敗以及各種不正當行為的產(chǎn)生。②通過對市場監(jiān)督管理機制的強化，可以使相關(guān)的法律法規(guī)得到完善，確保工程項目執(zhí)法監(jiān)察制度的合理性。同時，通過實行各項市場管理制度，可以充分發(fā)揮市場競爭機制的調(diào)節(jié)作用。③通過充分發(fā)揮監(jiān)理單位和中介組織的作用，可以實現(xiàn)審其資格、授其權(quán)責以及督其履約的目標。④通過建設(shè)市場法律服務(wù)的推進，可以維護市場主體的權(quán)益以及市場秩序，并且可以依法對糾紛進行處置。⑤通過用戶監(jiān)督和輿論監(jiān)督的實施，可以使全社會對建設(shè)市場的監(jiān)督與管理意識得以提高，以此提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

6結(jié)語

總之，有效地控制公路工程造價，可以降低公路工程造價，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益最大化。為了提高工程建設(shè)的質(zhì)量，有效控制工程造價，這就需要相關(guān)人員認清造價管理的現(xiàn)狀，確保設(shè)公路工程設(shè)計階段的優(yōu)化合理性，掌握好公路工程中各個主要環(huán)節(jié)的要點，建立和完善社會主義市場經(jīng)濟體制，以此實現(xiàn)公路工程造價控制的目標。

公路綠化項目確保工程質(zhì)量和工期的措施？

公路綠化項目確保工程質(zhì)量和工期的措施提要：建立健全質(zhì)量管理責任制。a、項目經(jīng)理的責任范圍：負責整個工程的統(tǒng)一指揮、工程的進度、工程質(zhì)量、工期、工程費用的支出。

公路綠化項目確保工程質(zhì)量和工期的措施

A、綠化工程質(zhì)量保證措施

1、建立健全質(zhì)量保證體系。建立項目經(jīng)理、項目專職質(zhì)檢員與主管員、班組不脫產(chǎn)的質(zhì)量管理員，三個層次的現(xiàn)場質(zhì)量管理體系，并由技術(shù)人員負責質(zhì)量管理，開展系統(tǒng)的組織協(xié)調(diào)督促和檢查落實工作，做到現(xiàn)場質(zhì)量工作事事有人管，人人有專責，辦事有程序，檢查有標準，形成從上到下質(zhì)量管理系統(tǒng)。

2、建立健全質(zhì)量管理責任制。

a、項目經(jīng)理的責任范圍：負責整個工程的統(tǒng)一指揮、工程的進度、工程質(zhì)量、工期、工程費用的支出及工程交驗等工程施工中的具體事務(wù)。

b、技術(shù)總負責責任范圍：負責工程的一切技術(shù)問題，包括工程選材、工程施工、工程驗收中的一切技術(shù)性問題。

c、質(zhì)檢工程師的責任范圍：負責工程的質(zhì)量保證，包括工程的苗木、草種的質(zhì)量檢驗、綠化地的質(zhì)量檢驗、綠化工程施工的質(zhì)量檢驗、工程驗收等內(nèi)容。

d、園林綠化專業(yè)工程師的責任范圍：負責綠化工程的具體施工，包括綠化工程的選苗、整地、施工、維護等各個施工程序的內(nèi)容。

e、財務(wù)負責人的責任范圍：負責工程的一切財務(wù)支出、回收等具體事物，包括苗木、工資等工程款的支付計劃及工程的預(yù)算、決算、審計、回款等回收事項。

f、計劃統(tǒng)計負責人的責任范圍：負責工程進度、費用等各項計劃的制訂、監(jiān)督，負責工程量、費用支出量、工程簽證量、用工量的統(tǒng)計事務(wù)。

使每個項目每人都有明確的責任，形成嚴格的質(zhì)量管理體系。組織進行工序質(zhì)量自檢、互檢和上下工序交接檢查，經(jīng)常開展質(zhì)量動態(tài)分析，針對質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節(jié)采取有效的技術(shù)措施。項目主管在下達施工任務(wù)時，進行技術(shù)交底、質(zhì)量交底，認真執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度，發(fā)動和組織質(zhì)量競賽。

3、開展質(zhì)量小組活動。組織分工種、分專業(yè)的QC小組，開展PDCA循環(huán)。P階段：分析現(xiàn)狀，找出存在的質(zhì)量問題和隱患，分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因和各種因素，找出影響質(zhì)量的主要原因，指定改善質(zhì)量的措施，提出行動計劃和預(yù)計的效果。D階段：根據(jù)措施計劃組織有關(guān)人員貫徹落實。C階段：檢查實施效果和發(fā)現(xiàn)問題。A階段：對檢查結(jié)果進行總結(jié)和處理。具體是總結(jié)經(jīng)驗納入標準、制度規(guī)定，鞏固成績，防止問題再次發(fā)生。每完成一次循環(huán)，解決一定的質(zhì)量問題，質(zhì)量水平就提高一步，管理循環(huán)不停運轉(zhuǎn)，質(zhì)量水平也隨之不斷提高。

4、建立健全各項規(guī)章制度。

①技術(shù)交底制度。工程項目負責人向主管人員及工程技術(shù)人員進行質(zhì)量交底，操作部位、關(guān)鍵工序質(zhì)量要求、掌握要點、注意事項要講清楚。同時，通過有關(guān)人員向全體施工人員詳細說明，使人人都明確質(zhì)量要求和規(guī)范。

②實行材料、苗木檢驗制度。按照國家頒布技術(shù)標準規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計要求，對材料、苗木進行檢驗驗收。不合格材料苗木堅決不用，對于已進場的要限期清除。

③工程質(zhì)量檢查驗收制度。為了保證工程質(zhì)量，建立“三檢”與“專檢”相結(jié)合的全面質(zhì)量檢驗制度。在施工過程中，對每道工序、每個部分、分項，按照《質(zhì)量檢驗評定標準》逐項檢查驗收，對于隱蔽工程，檢查后辦理隱檢簽字手續(xù)，列入工程檔案。對于不符合質(zhì)量要求的要認真處理，未經(jīng)檢驗合格不得進入下道工序。

④建立現(xiàn)場施工檔案。從施工準備開始，直到交工為止，整個施工過程中，強化技術(shù)資料的取證、記錄和收集整理工作，各項資料真實，不得損壞和遺失，保證交工有完整的技術(shù)資料。

5、嚴格控制高度和坡度。按設(shè)計要求和施工現(xiàn)場的實際情況控制好坡度，使雨水排出暢通，以免給工程帶來后患。

6、加強材料管理。建立材料、設(shè)備的采購、運轉(zhuǎn)、交接檢查制度，把住質(zhì)量關(guān)口，對于質(zhì)量低劣和不合格產(chǎn)品不準進入施工工地，班組和施工人員有權(quán)拒絕使用。

7、綠化苗木的質(zhì)量保障。綠化苗木是本工程出效果的關(guān)鍵性材料，在選購時，要按照設(shè)計要求和整體布局的需要，選擇分枝合理、樹冠豐滿、長勢優(yōu)良、無病蟲害的苗木。喬木不但要選擇合適的胸徑，還要考慮樹木的整體高度和枝下高度，形成良好景觀。由于季節(jié)原因，選擇時在保證質(zhì)量的前提下，盡量選本地苗木。草種要選擇優(yōu)質(zhì)草種，草坪要選擇無病蟲害、長勢優(yōu)良的草坪分栽。

8、整理綠化用地的質(zhì)量。按照施工現(xiàn)場的地勢地貌情況，按設(shè)計要求，首先要控制好坡度，以利于干旱澆水和雨天排水的需要。其次更換優(yōu)質(zhì)土，并且施入一定量的有機肥料和復(fù)合型無機肥料。整地細膩并且要進行壓實處理，以防將來出現(xiàn)不均勻沉降，影響景觀。

9、苗木移植過程中的質(zhì)量保證。移植時盡量選擇陰天或雨前進行，喬木苗木土球應(yīng)大雨胸徑15倍。灌木要沾漿、包根，包裝技術(shù)要符合規(guī)程要求，在移植運輸過程中要采取葉面噴水或適當覆蓋，防止水分過度蒸騰，影響成活。草坪播種要均勻，分栽草坪疏密適當。

10、綠化養(yǎng)護的質(zhì)量保證。對于新移植的喬木或灌木，前期每天噴6-10次水，后期4-6次水，必要時搭遮陽網(wǎng)進行養(yǎng)護。同時噴灑適量的化學藥品，減少植物內(nèi)的水分蒸騰，盡量少疏枝葉，使樹冠豐滿。對草坪適時澆水和進行葉面追肥，促使形成良好景觀。

11、加強各工序之間的配合與銜接。按照整體布局、工序之間及時穿插，施工

公路綠化項目確保工程質(zhì)量和工期的措施提要：建立健全質(zhì)量管理責任制。a、項目經(jīng)理的責任范圍：負責整個工程的統(tǒng)一指揮、工程的進度、工程質(zhì)量、工期、工程費用的支出。

相互配合，加強預(yù)設(shè)埋檢查記錄，防止遺漏差錯，做好工種之間的銜接工作。

12、做好成品保護工程。由于各工序之間交叉施工，因此要教育職工做好成品保護工作，不損壞他人的勞動成果，同時實行成品隔離和專人看護相結(jié)合的措施，防止損壞，影響效果。

13、進行質(zhì)量教育，提高施工人員尤其是一線人員對質(zhì)量的重視，形成人人講質(zhì)量，人人按質(zhì)量要求操作的風氣。

14、建立激勵機制，對工程實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)獎、劣質(zhì)重罰，質(zhì)量一票否決辦法，調(diào)動施工人員提高質(zhì)量的積極性、緊迫感。

15、嚴格加強民工隊伍的管理，對民工隊伍5-10%的勤務(wù)員質(zhì)量保證金制度，對因施工操作不按規(guī)程造成的返工事故，民工隊負50%的返工費用，民工隊中從事技術(shù)工種人員持有崗位技能培訓(xùn)合格證。

16、積極接受監(jiān)理代表對工程質(zhì)量的監(jiān)督。

B、確保工期組織措施

工期計劃及工程進度安排：我公司計劃按照指揮部要求時間開工。

工程進度安排為：

開工3天完成土方施工；

25天完成整理綠化地、苗木選購，樹木、喬灌木栽植完畢；

3天修復(fù)損壞的苗木，做好竣工驗收準備。

B-1、工程工期保證措施流程圖

B-2、工程進度保證措施

1、組織保證：

組織落實、人員落實。本工程我公司計劃用30天完成任務(wù)。我們抽調(diào)精兵強將，對工程進行強有力的管理，公司經(jīng)理親自掛帥，坐陣指揮，全體職工全力以赴，確保工期。

2、合理安排施工順序，科學組織施工。按照工期制定出切實可行的施工總進度計劃。根據(jù)總計劃及時編制出日、周工作進度計劃，項目主管按日工作計劃進行布置作業(yè)。每個施工細節(jié)都要排進計劃，且人人皆知，使大家人人有工作目標，每天職工下班后，領(lǐng)導(dǎo)召開碰頭會議，落實當天任務(wù)完成情況和第二天的工作。

3、勞動力保證：及時調(diào)配好勞動力。根據(jù)任務(wù)的多少及時增加和減少施工人數(shù)，嚴格控制施工進度。

4、機械保證：配備充足的機械設(shè)備，加快施工速度。根據(jù)工程量的大小和施工的時間要求，及時調(diào)配好車輛和其它機械設(shè)備，保證設(shè)備充足，不影響工期。

5、材料保證：原料、材料及時到場。施工材料要提前一天進場，保證不誤第二天施工。植物材料要在施工前一周落實完畢。

6、技術(shù)保證：

a、提前發(fā)現(xiàn)施工問題，妥善解決。在施工開始時，要對整個圖紙、地下管線情況和施工現(xiàn)場進行認真細致的調(diào)查、了解、分析，發(fā)現(xiàn)問題及時請設(shè)計人員和指揮部人員到現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決，不能因為協(xié)調(diào)問題影響工期。

b、雨季及特殊氣候施工工期及技術(shù)保證措施

①地面造型及回填綠地好土部分要注意防止雨水沖刷，保證排水暢通，不泥濘、不存水。

②沿基坑四周及樹穴四周做好擋土埂，防止雨水流入。

③隨時掌握天氣預(yù)報，植喬木時盡量避開大雨，確保成活率。施工現(xiàn)場準備足夠氈布，以備遇雨急需。

以上公路綠化項目確保工程質(zhì)量和工期的措施由中達咨詢搜集整理