新規(guī)定行人闖紅燈被撞死

法律分析：行人闖紅燈被撞身亡，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)行人闖紅燈的行為對交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 （一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任； （二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任； （三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

行人闖紅燈被撞死怎么判

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動車全責(zé)，行人無責(zé)。

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動車道，機(jī)動車急剎車都無法避免事故。機(jī)動車次責(zé)，行人主責(zé)。

《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。”

《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”

《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：“行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。”

誤闖紅燈立即停車可免處罰

行人闖紅燈撞死了的責(zé)任承擔(dān)具體如下:

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動車全責(zé)，行人無責(zé)。

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動車道，機(jī)動車急剎車都無法避免事故。機(jī)動車次責(zé)，行人主責(zé)。

路口電子眼拍攝闖紅燈違法行為時，一般要拍3張照片取證。一張是車輛在紅燈時還沒越過停止線的照片，另外兩張是車輛在紅燈中繼續(xù)前行，越過停止線和徹底駛進(jìn)路口的照片，3張照片會明顯記錄車輛在紅燈過程中的位置移動。如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住，交管部門不會對其進(jìn)行處罰。

而對于跟車問題，交警表示通過路口應(yīng)提前減速，可以拉開與大車的距離，留出觀察紅綠燈的時間和空間。交警提示，如果已經(jīng)越過停止線千萬不要倒車，那樣不僅容易和后車或行人發(fā)生碰撞，而且也將因?yàn)橛形灰?，被電子眼記錄在案?/p>

一般來說，如果行人闖紅燈被車撞死，不管是誰的責(zé)任，車主都是要進(jìn)行一定的賠償?shù)?。哪怕有證據(jù)表明是行人闖紅燈的行為，但是如果車主是屬于可以躲避的情況下而撞死了行人的話，車主也是要擔(dān)主要責(zé)任的。

法律依據(jù)

《道路交通安全法》

第七十六條

機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

請問行人闖紅燈被車子撞了，這個是誰的責(zé)任呢？ 一般是怎么處理的呢？

如果行人闖紅燈，導(dǎo)致相關(guān)車輛避讓引發(fā)事故產(chǎn)生的財產(chǎn)與人身傷害，違法的行人也會受到相類似的處理，需要承擔(dān)賠償乃至刑事責(zé)任。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第一條的規(guī)定：

從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條交通肇事罪的規(guī)定定罪處罰。從上述司法解釋可見，非交通運(yùn)輸人員也可以成為交通肇事罪的犯罪主體。

如果行人違法行為與事故后果有直接因果關(guān)系，會被追究交通肇事罪。行人參與交通，在規(guī)則面前并沒有特權(quán)，違反法規(guī)，對他人造成嚴(yán)重傷害，同樣需要付出相對應(yīng)的代價。

擴(kuò)展資料

行人闖紅燈之類“中國式過馬路”之所以頑固，除規(guī)則意識、法律意識淡薄之外，另一個方面是行人參與交通在所導(dǎo)致的事故中，往往都是受傷害者，而鮮有像本案一樣是制造傷害者，現(xiàn)實(shí)中一方面出于對生命的敬畏與尊重，在交通文明中倡導(dǎo)禮讓行人的理念。

另一方面在事故處理中，往往也基于對行人的傷害予以人道主義處置。這些無形中讓很多人產(chǎn)生行人優(yōu)先和違法有豁免權(quán)的認(rèn)識誤區(qū)，導(dǎo)致不同人群如機(jī)動車、非機(jī)動車、行人，參與交通權(quán)利與責(zé)任有層級的錯覺。

不只是法律、規(guī)則面前人人平等，事實(shí)上不同人群雖然參與交通的方式不一樣，但他們也是平等的行為主體，都必須對自身的行為負(fù)責(zé)，行人參與交通，既需要他人對自身生命健康負(fù)責(zé)，更需要自己對自己的安全負(fù)責(zé)。

同時，也要考慮到他人的安全，自由不是沒有限度與邊界的，不要拿所謂的“弱勢”當(dāng)通行證，在紅燈面前，停住一小步同樣也是文明一大步。

參考資料來源：人民網(wǎng)-燕趙晚報：“行人闖紅燈被撞獲刑”警示陋習(xí)

參考資料來源：人民網(wǎng)-行人闖紅燈撞上摩托車致人死亡賠錢還要判刑

開車撞死了闖紅燈的人，司機(jī)需要承擔(dān)什么責(zé)任？

具體情況還要具體分析。

這個問題比較復(fù)雜，不能一概而論，因?yàn)楦鶕?jù)不同的情況，司機(jī)的責(zé)任是不一樣的。目前主要有以下幾種情況。第一是機(jī)動車駕駛?cè)藝?yán)格按照交通規(guī)則駕駛，不存在違法行為。而且過斑馬線時，司機(jī)還主動放慢車速避讓行人。在這種情況下，如果行人因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則、不遵守紅綠燈、不遵守斑馬線而發(fā)生事故，從法律角度來說，機(jī)動車駕駛?cè)吮旧頉]有問題，不需要承擔(dān)任何責(zé)任。但畢竟人命關(guān)天。通常情況下，交警會要求司機(jī)承擔(dān)10%的責(zé)任。

第二種是機(jī)動車駕駛?cè)瞬煌耆袷亟煌ㄒ?guī)則，有輕微違規(guī)行為。比如限速20%以內(nèi)，這種情況下，由于行人違章發(fā)生事故，交警一般會警告車主，但不會罰款。這時候車主的責(zé)任會更高，達(dá)到30%。當(dāng)然，大部分責(zé)任還是由行人自己承擔(dān)。第三種情況，機(jī)動車駕駛?cè)藳]有違反規(guī)定，嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛，而行人有一些違法行為，比如在斑馬線上闖紅燈。這種情況應(yīng)該是很多司機(jī)最擔(dān)心的，這種情況是需要追究責(zé)任的。

如果撞了行人卻因?yàn)楹ε碌仍蛟诤竺媾芰耍囍骶吐闊┐罅?。即使行人闖了紅燈，也是車主的全責(zé)。畢竟，如果事故發(fā)生后有人受傷，你要第一時間報警，送醫(yī)院治療。如果車主不救人，選擇逃跑，要負(fù)全責(zé)，甚至坐牢。因此，廣大車主一定要特別注意以上三種情況，在駕駛過程中要避免此類事情的發(fā)生。如果因?yàn)橐恍┘?xì)節(jié)發(fā)生事故，很可能是運(yùn)氣不好，盲區(qū)往往會造成一些交通事故。如果因?yàn)槊^(qū)撞上了其他車輛，這種情況還好，如果撞上了行人，就相當(dāng)麻煩了。

過十字路口行人在斑馬線上紅綠燈紅燈出車禍出車禍撞死人百分之幾的責(zé)任？

機(jī)動車在通過十字路口時。人行橫道的斑馬線是紅燈。那就意味著機(jī)動車這一側(cè)是綠燈。因?yàn)樾腥岁J紅燈導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。并且行人還死亡了。那就說明機(jī)動車的速度比較快。在行經(jīng)斑馬線時。機(jī)動車要減速慢行，顯然機(jī)動車一方?jīng)]有做到。因此，這個事故雙方都有責(zé)任。

有可能劃分為行人主要責(zé)任。機(jī)動車次要責(zé)任。但是還要看具體情況。例如。行人是突然跑出來過紅燈的斑馬線。還是行人已經(jīng)在斑馬線上信號燈變成紅燈?？傊唧w情況具體對待。所以也有可能裁定為雙方同等責(zé)任。

如果行人闖紅燈被撞死了要負(fù)什么責(zé)任

行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任：分幾種情況(按可能性大小排序)：

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動車全責(zé)，行人無責(zé)。

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動車道，機(jī)動車急剎車都無法避免事故。機(jī)動車次責(zé)，行人主責(zé)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

百萬購車補(bǔ)貼

行人闖紅燈被機(jī)動車撞了誰的責(zé)任

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動車全責(zé)，行人無責(zé)。

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動車道，機(jī)動車急剎車都無法避免事故。機(jī)動車次責(zé)，行人主責(zé)。

行人需要承擔(dān)何種責(zé)任，應(yīng)根據(jù)交警部門的交通事故認(rèn)定書來確定。但是，實(shí)踐中，行人闖紅燈被撞的，一般行人負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任，機(jī)動車一方無責(zé)或負(fù)次要責(zé)任。并且，機(jī)動車承擔(dān)的賠償責(zé)任具體如下：

1、行人闖紅燈被撞的，機(jī)動車一方無責(zé)的，一般只需要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任;

2、行人闖紅燈被撞的，機(jī)動車一方承擔(dān)次要責(zé)任的，一般承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。

這是因?yàn)榈缆方煌ò踩ㄏ嚓P(guān)規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任，如果機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

其次，確定各自的責(zé)任后，駕駛員要按照以下進(jìn)行賠償：

1、駕駛員什么車險都沒有購買，連交強(qiáng)險都沒有購買，車主需要自己掏錢包賠償責(zé)任范圍內(nèi)的賠償費(fèi)用。

2、駕駛員只是投保交強(qiáng)險，先由投保交強(qiáng)險的保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行賠償，不足部分由駕駛員自己賠償。

3、駕駛員為自己的車輛投保交強(qiáng)險和商業(yè)險，被認(rèn)定次要責(zé)任的，基本由保險公司賠償就足夠了。如果駕駛員有嚴(yán)重違法行為(比如酒駕、毒駕)，商業(yè)保險是不賠償。

最后，雖然行人闖紅燈被撞，要負(fù)全責(zé)或者主要責(zé)任，機(jī)動車駕駛員都要承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。但是，因?yàn)槭切腥诉`章在先，所以有些司機(jī)不愿意賠償，那么雙方可能會因此產(chǎn)生爭議。如果雙方的爭議較大，難以處理的，必要時可以起訴處理。

法律依據(jù)：

《道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

闖紅燈被車撞死了誰的責(zé)任

一、闖紅燈被車撞死了誰的責(zé)任

1、闖紅燈被車撞死了誰的責(zé)任，視情況而定：

（1）無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上，機(jī)動車全責(zé)，行人無責(zé)；

（2）無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線，機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)；

（3）有證據(jù)證明行人闖紅燈，但是行人已經(jīng)在機(jī)動車道上，而司機(jī)未加注意，機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)；

（4）有證據(jù)證明行人闖紅燈，而且行人突然闖入機(jī)動車道，機(jī)動車急剎車都無法避免事故，機(jī)動車次責(zé)，行人主責(zé)。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

第七十四條

對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

二、不算違章的闖紅燈的情形有哪些

1、壓線后及時剎車；

2、禮讓特殊車輛導(dǎo)致闖紅燈；

3、跟在大車后誤闖紅燈；

4、信號燈和交警手勢沖突闖紅燈。

行人闖紅燈被撞成重傷，司機(jī)害怕不好劃分責(zé)任不救，行人流血而死，怎么判？

行人闖紅燈被撞成重傷，司機(jī)害怕不好劃分責(zé)任不救，行人流血而死，怎么判？車主不愿意救治，什么意思？

分為兩層概念，一層就是發(fā)生交通事故后，車主直接駕駛車輛逃逸，離開了事故現(xiàn)場。另一層意思就是傷者到了醫(yī)院之后，作為駕駛員沒有墊付醫(yī)療費(fèi)。

駕駛員駕車離開事故現(xiàn)場

在交通事故中，行人闖了紅燈。如果咱們駕駛員沒有停車沒有救治傷員，沒有撥打報警電話，而是駕車離開了事故現(xiàn)場。交警對這一類型的案件，通常情況下會認(rèn)定駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任的。但是在這起交通事故中，通過描述，行人有闖紅燈的行為。有可能減輕駕駛員的責(zé)任，但是最少都是主要責(zé)任。

沒有墊付醫(yī)療費(fèi)的問題

機(jī)動車與行人發(fā)生了碰撞，行人受傷，很多人可能覺著駕駛員必須要墊付醫(yī)療費(fèi)。有這種想法的話，我覺得是正確的。但是在實(shí)際的交通事故處理過程中，沒有相關(guān)的法律依據(jù)。目前咱們機(jī)動車駕駛員沒有墊付的義務(wù)，通常情況下，人員受傷嚴(yán)重，可以立即申請機(jī)動車的保險公司墊付18000塊錢的醫(yī)療費(fèi)用。

醫(yī)院的綠色通道

發(fā)生交通事故后，咱們?nèi)珖鞯蒯t(yī)院都開通了綠色搶救通道。并不會因?yàn)樵蹅儧]有交搶救費(fèi)用而耽誤了對傷者的及時搶救。在這一點(diǎn)上，不論是機(jī)動車駕駛員還是患者家屬，我覺得都不需要有過多的擔(dān)心。大家一定記著，醫(yī)院會立即搶救傷者。但是在治療期間會督促大家交醫(yī)療費(fèi)的，這是兩個概念。

醫(yī)療費(fèi)有沒有其他的途徑？

在交通事故發(fā)生后，有的傷者家屬可能提出自己的家庭比較困難，沒有足夠的資金保證傷者的救治，遇到這種情況，我建議大家及時地與事故辦案民警溝通。申請道路交通事故救助基金，這個基金就是為了解決道路交通事故中，傷者家屬在醫(yī)院的搶救和救治期間，醫(yī)療費(fèi)緊張而解決的好辦法。

傷者家屬墊付醫(yī)療費(fèi)

我自己感覺到在交通事故墊付醫(yī)療問題上面，作為傷者的家人，其實(shí)有最直接的義務(wù)。畢竟是自己的親人，在交通事故發(fā)生后，應(yīng)該想盡一切辦法保證治療。最好的方式就是在傷者出院后，一次性解決交通事故的民事賠償。確實(shí)經(jīng)濟(jì)上有困難，首先考慮對方機(jī)動車的保險公司墊付醫(yī)療費(fèi)，其次考慮交通事故救助基金墊付醫(yī)療費(fèi)。這些都有相關(guān)的法律規(guī)定。

倫理上應(yīng)該不應(yīng)該譴責(zé)

在交通事故發(fā)生后，是否應(yīng)該由駕駛員墊付醫(yī)療費(fèi)？如果沒有墊付醫(yī)療費(fèi)的情況下，駕駛員是否應(yīng)該受到譴責(zé)？我覺得這個問題我們應(yīng)該一分為二地去看待。在交通事故發(fā)生后，關(guān)于民事賠償?shù)膯栴}，主要依據(jù)的是交警的責(zé)任劃分。在交警還沒有劃分責(zé)任的情況下，很多機(jī)動車駕駛員不愿意墊付醫(yī)療費(fèi)的問題，主要是擔(dān)心今后自己所墊付的醫(yī)療費(fèi)打了水漂。畢竟司機(jī)的錢也是靠血汗掙來的。

我的個人建議：關(guān)注傷者醫(yī)療費(fèi)的墊付問題，我希望大家有一個正確的認(rèn)識。通過家屬的主動墊付以及機(jī)動車保險公司的墊付，和道路交通事故救助基金的墊付來解決這個問題。作為機(jī)動車駕駛?cè)藛T，墊付只是一個自愿行為，任何單位和個人沒有強(qiáng)制性的權(quán)利要求司機(jī)墊付。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區(qū)留言補(bǔ)充，謝謝。