行人闖紅燈被撞，司機需不需要賠償？

如果你身上發(fā)生了這樣子的事情，一個行人穿紅燈，然后被撞傷，從理論上上來說你是不需要賠償?shù)?，因為在大部分人的眼里司機是正常開車，是行人自己沒有遵守交通規(guī)則，硬要闖紅燈才導(dǎo)致這個事故的，但是事實往往不是這個樣子，對于車撞人的事故認定是有很多的規(guī)則和標準。下面簡單的介紹幾種情況，以此來區(qū)分。

1、司機看到行人闖紅燈但是沒有減速，最后造成事故。以上這種情況，行人和司機各負一般的責(zé)任，因為司機在看到有人闖紅燈時，要鳴喇叭示意，并且要在第一時間減速慢行，直至確認安全后，才能通過紅綠燈路口。如果說你看到這個行人已經(jīng)闖了紅燈，這個時候你非要闖過去，這是你的主觀意愿，說的難聽點你這是有故意殺人的傾向。所以說，就算是因為行人出了錯，司機也不可能百分百脫得了干系。

2、司機的所在位置看不到行人穿紅燈的活動，之后踩了急剎還是沒有避免行人，發(fā)生了事故。像以上這種情況就是不需要負責(zé)，行人要負全責(zé)。因為，司機是在不知道行人闖紅燈的情況下，才沒有減速，相當于是司機按照正常的情況開車，行人的突然出現(xiàn)是個意外，所以說，這種情況，司機沒有責(zé)任，但是賠償估計是不多，主要也就是體現(xiàn)人文情懷的慰問一下。

所以說，司機如果在不知情的情況下并且是按照規(guī)章制度的要求行車的，那么出了事故必然不需要你負責(zé)，但是，司機作為機動車的駕駛員，不發(fā)生事故是每個司機都希望的事情，所以說，司機開車盡量慢行，十次事故九次快，珍惜自己的生命也珍惜別人的生命。

汽車撞闖紅燈行人保險怎么賠

汽車撞闖紅燈行人保險賠付如下：

1、駕駛員只是投保交強險，先由投保交強險的保險公司在交強險責(zé)任范圍內(nèi)進行賠償，不足部分由駕駛員自己賠償；

2、駕駛員為自己的車輛投保交強險和商業(yè)保險，被認定次要責(zé)任的，由商業(yè)保險賠付；

3、賠償費有醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費等。

行人闖紅燈被撞的責(zé)任承擔(dān)如下：

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責(zé)，行人無責(zé)；

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責(zé)，行人次責(zé)；

3、有證據(jù)證明（路口有攝像頭，或者第三方人證）行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責(zé)，行人次責(zé)；

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責(zé)，行人主責(zé)。

【法律依據(jù)】：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

開車撞死了闖紅燈的人，需要賠錢嗎？

應(yīng)該賠償啊，不管在什么情況下，只要是車禍，很少出現(xiàn)汽車方全免責(zé)的情況，只要是人受傷了，不管是不是過錯方，大概出于人道主義，汽車方都需要賠償給行人一部分的賠償金。

而且行人在面對行駛中的機動車時是弱小的，如果不給機動車附加嚴格的注意義務(wù)，那么就有可能遇到行人違反交通規(guī)則時，機動車不撞白不撞現(xiàn)象。

雖然說行人隨意闖紅燈很讓人很厭煩，這個是個人素質(zhì)的問題，當然現(xiàn)在法律法規(guī)在這方面不完善，沒有給行人一個良好的監(jiān)控，給他們一種闖紅燈無所謂，反正汽車也不敢撞的心理，就算撞了也是要賠錢的，因此形成一股聚一堆就可以過馬路的風(fēng)氣，也會帶壞社會風(fēng)氣。但是正是因為這種情況，汽車駕駛員撞了人就不該賠償嗎，恰恰相反，對不文明的現(xiàn)象不文明處理，更會帶壞社會風(fēng)氣。

如果汽車駕駛員撞了闖紅燈的行人，不負責(zé)任的話，那么很多帶有戾氣的汽車駕駛員可能會直接撞人，因為對于闖紅燈的行人不負責(zé)任，那么這樣一來 ，社會秩序會變的很亂，會造成社會危機。

行人闖紅燈，是不文明的行為，我們應(yīng)該從法規(guī)層面進行教育，汽車駕駛員撞人的行為，也是違反了交通法，如果一旦結(jié)論不賠償?shù)脑挘敲磳τ谡麄€社會來說是一種文明的倒退，是人性的喪失，有時候出現(xiàn)事故，那么一味怪行人也不對，道路交通法規(guī)定人行橫道減速慢行，車速過快撞到行人，這也是司機的問題。

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行人斑馬線闖紅燈被撞誰的責(zé)任

行人闖紅燈被撞的，一般行人負全責(zé)或主要責(zé)任，機動車一方無責(zé)或負次要責(zé)任。并且，機動車承擔(dān)的賠償責(zé)任具體如下：

1、行人闖紅燈被撞的，機動車一方無責(zé)的，一般只需要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。

2、行人闖紅燈被撞的，機動車一方承擔(dān)次要責(zé)任的，一般承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。

一、機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

1、綠燈亮?xí)r，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

2、黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

3、紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。

二、黃燈亮起時，以下三種情況不視為闖黃燈，不予處罰

1、黃燈亮起時，在停止線前，剎車停??；

2、黃燈亮起時，車身壓住或越過停止線，但只要停剎車，就不視為闖紅燈；

3、黃燈亮起時，車身任何部分已越線可直接通過。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

汽車撞闖紅燈行人保險怎么賠

如果機動車將闖紅燈的行人撞死，那么機動車駕駛員需要負次要責(zé)任。機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》

第二十一條 被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

第二十二條 有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償：

（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；

（二）被保險機動車被盜搶期間肇事的；

（三）被保險人故意制造道路交通事故的。

有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二十三條 機動車交通事故責(zé)任強制保險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。

機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額由保監(jiān)會會同國務(wù)院公安部門、國務(wù)院衛(wèi)生主管部門、國務(wù)院農(nóng)業(yè)主管部門規(guī)定。

第二十四條 國家設(shè)立道路交通事故社會救助基金（以下簡稱救助基金）。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償：

（一）搶救費用超過機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額的；

（二）肇事機動車未參加機動車交通事故責(zé)任強制保險的；

（三）機動車肇事后逃逸的。

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行人闖紅燈被撞身亡責(zé)任怎么認定

行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任：1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責(zé)，行人無責(zé)。2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責(zé)，行人次責(zé)。3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責(zé)，行人次責(zé)。4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責(zé)，行人主責(zé)。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通行?！?/p>

《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓?！?/p>

《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：“行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當在確認安全后通過?！?/p>

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造伍旦成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任陪早限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

人闖紅燈被車撞了怎么賠償

行人闖紅燈而被高速行駛的車輛撞傷的，那么由于是行人違法在先，需要承擔(dān)主要的責(zé)任，而機動車若沒有過錯則承擔(dān)次要的責(zé)任。

一、闖紅燈被車撞如何賠償

闖紅燈被車撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

闖紅燈被車撞如何賠償

二、闖紅燈會構(gòu)成犯罪嗎

1、必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。也就是說如果行為人違反了交通運輸管理法規(guī)，例如闖紅燈，但如未造成上述法定嚴重后果的，不構(gòu)成交通肇事罪。

3、嚴重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。比如說雖然行為人有違章闖紅燈的行為，但未造成嚴重后果，而且造成嚴重后果在時間上與違章行為存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成交通肇事罪。

并不是闖紅燈發(fā)生交通事故就會構(gòu)成犯罪，闖紅燈發(fā)生交通事故，而且構(gòu)成嚴重后果的話，那么肇事方有可能涉嫌交通肇事罪，構(gòu)成嚴重后果通常是指：

1、死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的。

2、死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的。

3、造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

三、行人闖紅燈的危害。

一般來說，只有車流量較多，行人密集的地方才有紅綠燈，所以，行人闖紅燈的話，會使自己的生命安全受到巨大的威脅，同時對他人和社會也會產(chǎn)生一定的危害。

1、對于行為人自身的危害。行人闖紅燈本身是一件極其危險的事情，雖然只有短短的十幾秒或者幾秒鐘，但是很可能被突然行駛過來的車輛撞傷甚至出現(xiàn)生命危險。

2、對正常行駛的車輛以及車輛的駕駛者的危害。雖然說正常行駛的車輛在人行道時會適當降速，但是對于突然闖紅燈的人是沒有辦法預(yù)料的，因此很可能手忙腳亂，錯將油門當剎車踩，從而對行人和自己都造成傷害。

3、對社會的危害。行人闖紅燈的行為，本身就違反了道路交通安全法，是對社會秩序的一種破壞。而且，突然的闖紅燈可能會導(dǎo)致車輛的急剎車，這樣就會使得很多車輛出現(xiàn)連撞，或者翻倒的情況，還可能會引發(fā)交通事故，影響正常的道路交通，破壞交通秩序。

根據(jù)法律規(guī)定可以得知，闖紅燈被車撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第三__條規(guī)定：“車輛、__應(yīng)當按照交通信號通_；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當按照交通警察的指揮通_；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通_?！?/p>

《道路交通安全法》第四_七條規(guī)定：“機動車_經(jīng)__橫道時，應(yīng)當減速_駛；遇__正在通過__橫道，應(yīng)當停車讓_。機動車_經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇__橫過道路，應(yīng)當避讓。”

《道路交通安全法》第六__條規(guī)定：“__通過路_或者橫過道路，應(yīng)當___橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的__橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指_通_；通過沒有交通信號燈、__橫道的路_，或者在沒有過街設(shè)施的路

行人闖紅燈出車禍，責(zé)任該如何劃分？

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任，如果機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。除了法律上明文的“即使行人負全責(zé)，機動車仍然要承擔(dān)10%的責(zé)任”之外。交警多會再找出一些如”處理事故不當“等模糊的理由來再提高一下機動車方承擔(dān)的責(zé)任比例，畢竟人命關(guān)天。

首先《道路交通法》是法而不是條例，一切在道路行駛的車輛，行人都應(yīng)該遵守法。如果是闖紅燈被撞，必須明確一點?！兜缆方煌ò踩ā分邢嚓P(guān)規(guī)定，可能被大家都忽略了：“機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓?！?/p>

所以，遇到行人，你最應(yīng)該做的不是搶道先行，而是讓行、避讓。闖紅燈著一定是主要責(zé)任，不要因為弱勢群體而踐踏法律的尊嚴，否則法就是一頁白紙，政令，法令不暢。其次，分幾種闖紅燈情況：第一種，行人撞紅燈，突然從人行道竄出來，導(dǎo)致正常行駛車輛無法規(guī)避造成的傷亡。行人負全責(zé)。根本無需考慮弱勢群。否則如果不嚴格界定，那么死也能賺錢。絕癥患者就會選擇這樣主動找死，還可以獲得賠償，因為是弱勢群體。第二種，行人闖紅燈，車輛能規(guī)避但處理不當，車輛應(yīng)該負次責(zé)30％。第三種，行人闖紅燈，車輛違規(guī)超速，超載，非緊急情況違章變道導(dǎo)致行人傷亡的負次要責(zé)任40％..第四種，行人闖紅燈，視線被右側(cè)或者左側(cè)超個自身車輛擋住視線的，車輛負責(zé)20％。

闖紅燈違法毋庸置疑，但有些事故是可以避免的，并不是行人闖紅燈一定是全責(zé)，這里還有一個交警口中的行車注意義務(wù)，駕駛員在視線情況良好的情況下與闖紅燈的行人發(fā)生碰撞，多數(shù)是會給駕駛員一個次要責(zé)任，如果駕駛員還有其他違法責(zé)任，對此次事故發(fā)生有因果關(guān)系，那會上浮駕駛員的責(zé)任等級。機動車對行人的威脅是相當大的，直至威脅生命。而行人對機動車的威脅卻非常小，甚至可以小到忽略不計。所以無論什么時候機動車讓行人都是原則。如果行人違章，機動車無責(zé)。出現(xiàn)的混亂狀況是不可想象的。首先，兒童，老人，色盲，意識障礙等等的人，怎么出門，馬路將成葬身地。其次，人人必須將交規(guī)亂熟于心，因為你稍有不慎一違規(guī)，撞死白撞，交規(guī)變化中，路標變化中誰敢保證不違章。第三，交通事故將成最好的謀殺手段。第四，違規(guī)的確認也有一定的難度。不管是機動車輛，還是非機動車，或是行人，一律按責(zé)任來劃定賠償，沒有責(zé)任的、沒有過錯的一方，不承擔(dān)任何責(zé)任和賠償…過錯方必須賠償無錯方。

所謂法律以人為本，可能最大限度考慮到生命的重要性，才會有這些規(guī)定，所謂存在即合理。當然有好處也有壞處，例如，有網(wǎng)友表示，要是一些不懂事的小孩闖紅燈，出事了，要是機動車不要負責(zé)，顯示有違人性。其實無論多少金錢的補償，也是無法挽回一條鮮活的生命，這一點確實無可厚非。不過對于司機而言，行人對于自己的生命都不負責(zé)任，為什么還需要他人替他買單呢？這也是絕大多數(shù)開車人所不能理解。

具體怎么賠？主要有三種情況:一是駕駛員沒有投保交強險，那么車主需要自己賠償責(zé)任范圍內(nèi)的金錢。二是駕駛員投保了交強險，那么先是由保險公司進行賠錢，不夠部分再由駕駛員自己賠償。三是駕駛員投保了交強險和商業(yè)險，那么基于次要責(zé)任的原因，基本是由保險公司來賠付就夠了。舉個例子，假設(shè)駕駛員只保了交強險，把人撞死，賠償總額算下來100萬，責(zé)任為行人90%，駕駛員10%。駕駛員投保了交強險，由交強險賠付（交強險死亡傷殘賠償限額為元），100×0.1=10萬元，若駕駛員未買交強險則由駕駛員自己賠付10萬元。交強險賠付達到限額，卻還沒有全部賠付完的，駕駛員買了商業(yè)險的由商業(yè)險繼續(xù)賠付，沒買商業(yè)險的自己拿錢賠付交強險不夠的那部分。什么？還沒賠完？不夠自己拿唄。

如果年審過期出事故保險公司是不賠，機動車輛必須在年審有效期內(nèi)出險了才可以獲得賠償。所以年檢即將過期的車輛趕緊辦理吧！既然制定了法律法規(guī)，我們就必須遵守，無論是行人還是司機。作為行人，我們是撞不過機動車的，所以遵守交規(guī)、躲避為上！紅燈，綠燈是指揮交通車輛令行禁止的最基本規(guī)則，誰違反誰負全責(zé)或者主要責(zé)任。無論是作為司機還是行人、非機動車，都必須遵守交通規(guī)則，尤其是對于行人來說，切勿用自己的血肉之軀，去衡量和試探駕車司機的個人實力！因為對于賭博來說，“有贏，必有輸”！